Vietnam prohibirá motocicletas de combustibles fósiles en el centro de Hanói por la contaminación
Gente con mascarilla espera en un semáforo en Hanoi, Vietnam, el 14 de noviembre de 2024. (AP Foto/Hau Dinh)
HANÓI, Vietnam (AP) — Vietnam prohibirá las motocicletas y ciclomotores de combustibles fósiles en el corazón de la capital, Hanói, a partir de julio de 2026, dentro de un esfuerzo nacional para reducir la contaminación del aire, informó la prensa estatal.
La directiva emitida por el primer ministro vietnamita, Pham Minh Chinh, se aplica al área dentro y a lo largo de la carretera de circunvalación principal que rodea el centro de Hanói. Se ha encargado al gobierno local eliminar gradualmente los vehículos de dos ruedas para la fecha límite.
Al igual que en el resto de Vietnam, las motocicletas son el principal medio de transporte para la mayoría de los ocho millones de residentes de Hanói. La ciudad cuenta con casi siete millones de motocicletas y poco más de un millón de automóviles. Pero a medida que los ingresos aumentan y más personas cambian a vehículos privados, la contaminación del aire por el tráfico se ha convertido en una preocupación creciente. Hanói a menudo está envuelta en un denso smog, situándose entre las ciudades más contaminadas del mundo.
Vietnam también quiere cambiar de vehículos de combustibles fósiles a vehículos eléctricos para reducir la contaminación y abordar el cambio climático. El fabricante local de vehículos eléctricos VinFast lidera el cambio con casi una quinta parte del mercado, según la Cámara de Comercio Europea. Sin embargo, todavía tiene sólo una pequeña participación en el mercado de vehículos de dos ruedas.
Pero muchos están preocupados por el plan poco claro para eliminar gradualmente los vehículos.
Nguyen Van Hung, de 62 años, lleva tres décadas conduciendo un taxi en motocicleta en Hanói, y ahora trabaja con Grab, una aplicación de transporte muy popular en el sudeste asiático. Le preocupa que la prohibición afecte más a la clase trabajadora. “Afectará a las personas que dependen de las motocicletas para ganarse la vida”, dijo, señalando a los conductores de reparto, los viajeros y los servicios de transporte. “¿Cómo puede la gente deshacerse sin más de sus vehículos?”.
Otros dijeron que el plazo era poco realista. Hoang Duy Dung, de 32 años, un empleado de oficina que trabaja en el centro de la ciudad, dijo que está a favor de un aire más limpio, pero cree que es demasiado pronto. “Necesitamos un transporte público mejor y más apoyo antes de un cambio tan grande”.
El centro de Hanói alberga gran parte de la actividad comercial de la ciudad, incluidas oficinas, edificios gubernamentales y centros comerciales.
Una segunda fase, que comenzará en enero de 2028, ampliará la prohibición a un área más amplia e incluirá todos los vehículos de dos ruedas de combustibles fósiles, además de restringir algunos automóviles de gasolina.
Otras medidas incluyen la mejora de las plantas de tratamiento de residuos, el uso de herramientas digitales para monitorear la contaminación y la introducción de sanciones más estrictas para los infractores. Los denunciantes podrían ser recompensados por informar sobre infracciones ambientales.
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